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Descubre los recientes cambios en la ITV

Como sabemos, es obligatorio presentar el examen de Inspección Técnica de Vehículos (ITV), cada cierto tiempo.

Esta revisión depende de la antigüedad del coche. Se realiza por primera vez a los cuatro años de matriculación del vehículo. Cada dos años cuando el coche tiene entre cuatro y diez años. Y cada año cuando el vehículo tiene diez o más años.

Este trámite demuestra que el vehículo reúne las características indispensables para circular con seguridad.

A continuación, encontrarás los principales cambios en la nueva normativa que ha entrado en vigor desde el pasado 1 de junio de 2021.

Suben las multas por la ITV

Desde el mes de junio existen distintas sanciones por no tener al día la ITV. Estas multas serán de 200 o 500 euros según la gravedad.

Tener la ITV caducada es la sanción más baja, por lo que además de la multa se exige pasar la revisión de forma inmediata.

Si el resultado ha sido desfavorable, la multa será también de 200 euros.

El caso más grave es cuando un vehículo obtiene una calificación negativa en la ITV, y no tendrá descuento por pronto pago.

Tener en cuenta:

  • La caducidad de las ITV pasadas tras las prórrogas por el estado de alarma es la que figura en la pegatina y no la fecha prorrogada.
  • Es obligatorio llevar la pegatina de la ITV en el ángulo superior derecho del parabrisas, porque, además de la ficha técnica, certifica que el coche reúne las condiciones necesarias para circular y que ha pasado la inspección. Si no la llevas, la multa será de 80 euros.

Defecto de ABS

Por otro lado, ha variado ligeramente la calificación del sistema ABS o sistema antibloqueo de frenos cuando éste no es obligatorio en su equipamiento de serie. Si hasta ahora se consideraba defecto leve cualquier fallo en el funcionamiento, a partir de ahora dicho defecto será calificado como grave.

Espejos retrovisores

El otro cambio que afecta especialmente a los elementos del vehículo es el de los espejos retrovisores. Su posible desprendimiento pasa a ser considerado también defecto grave y motivo más que suficiente para una ITV desfavorable.

Consulta telemática de datos del conductor

Si acudes a la estación de la ITV sin el correspondiente permiso de circulación, el nuevo Manual de Procedimiento de ITV establece la posibilidad de que los técnicos de la estación consulten los datos de dicho permiso por medio del Registro General de Vehículos de la DGT.

Libre elección de estación

Cuando se presentaba una inspección desfavorable de la ITV, era obligatorio pasarla en el mismo centro 30 días como máximo. Ahora eso también ha cambiado. Por lo tanto, incluso ante una ITV negativa, se podrá realizar en una estación distinta dentro del plazo de un mes.

Vehículos provenientes de Reino Unido

En la actualidad, cualquier vehículo importado de otro país de la Unión Europea no debe pasar inmediatamente la ITV a su llegada al país. No obstante, y como es evidente, esto ha cambiado la situación para aquellos vehículos procedentes de Reino Unido tras el Brexit. Por tanto, cuando procedan del Reino Unido deberán seguir todos aquellos pasos necesarios para vehículos importados de terceros países.

Si tienes dudas acerca de si tu vehículo podrá pasarla, lo mejor es que solicites una cita a taller en tu Servicio Oficial.

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(1) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible que se muestran cumplen con el Procedimiento de prueba de vehículos ligeros armonizados a nivel mundial (WLTP). A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los valores reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizadas estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consúltese la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).

(2) Los valores de emisiones de CO2 y consumo de combustible se definen en base a ensayos oficiales de acuerdo con las disposiciones aplicables vigentes en el momento de la homologación. A partir del 1 de septiembre de 2018, los vehículos nuevos están homologados según el Procedimiento de prueba WLTP. El procedimiento WLTP reemplaza el ciclo NEDC, que era el procedimiento utilizado anteriormente. Dadas las condiciones de prueba más realistas, los valores de consumo de combustible y emisiones de CO2 según el WLTP son generalmente más altas que las medidas según el NEDC. En el caso de vehículos homologados según el reglamento WLTP, los valores NEDC mostrados se derivan de los valores WLTP. Los valores de CO2 (el gas de efecto invernadero principal responsable del calentamiento global) y el consumo de combustible se muestran para permitir la comparación de los datos del vehículo. Los valores de homologación de CO2 y consumo de combustible pueden no reflejar los números reales de CO2 y consumo de combustible, que dependen de muchos factores relacionados (a modo de ejemplo, pero no limitado a) el estilo de conducción, la ruta elegida, las condiciones meteorológicas y la carretera. condiciones y las condiciones, uso y equipamiento del vehículo. Los valores de consumo de combustible y CO2 reportadas se refieren a la versión básica del vehículo y pueden variar durante la siguiente fase de configuración dependiendo del tipo de equipo y / o tamaño de llanta que se seleccionará. Los valores de CO2 y el consumo de combustible del vehículo configurado no son definitivos y pueden variar debido a cambios en el ciclo de producción; Los valores más actualizados estarán disponibles en el distribuidor elegido. En cualquier caso, los valores oficiales de CO2 y el consumo de combustible del vehículo adquirido por el cliente se facilitarán con la documentación que acompañe al vehículo. Para más información sobre los valores oficiales de consumo de combustible y emisiones CO2 en los nuevos vehículos turismo, consulte la 'Guía de Vehículos Turismo de venta en España, con indicación de consumos y emisiones de CO2', que está disponible en todos los concesionarios y en la web del Instituto para la Diversificación y Ahorro de la Energía (http://coches.idae.es/guia-emisiones-consumos).